“曹冲称象”的故事在我国已流传近２千年。让人想不到的是，虽然科学技术的发展日新月异，但在世界各地的货运码头上，对于船载货物的称重方式竟然还大量沿用着中国古代一个５岁孩子“称象”的方法。现在，一项填补我国重型机械动态称重技术空白的新型实用技术——门座式起重机电子动态称重系统，将有望替代这种古老的计量方式。 大宗的煤、矿粉、粮食、化肥等散堆物料，在我国乃至世界许多国家的港口、铁路及公路货运中占有相当大的比重，但大型装卸设备的动态称重计量却一直是未能解决的技术难题。直到目前，货轮的装载量仍广泛采用“目测法”（即“曹冲称象”用的“吃水线法”）和“过磅法”。但“目测法”过于粗略，计量精度远远达不到国际标准，无法实际用于商业结算；“过磅法”属静态称重，所有货物先要装车过磅然后再装船，不仅增加作业流程，严重影响运输生产效率，同时耗费大量能源，造成环境污染。 门座式起重机电子动态称重系统由广州港集团新沙港务有限公司和石家庄开发区益通科技有限公司联合研制，并于９月７日通过中国交通运输协会主持的科技成果鉴定。它综合利用了现代传感技术、微电子技术、自动控制技术和信息无线传输技术，构成三位一体化的新型称量系统。这一系统可直接安装在货运港口广泛使用的门座式起重机上，自动完成称重数据采集、汇综处理、传输存储等。该项技术具有我国自主知识产权，已获得国家技术专利。 这一系统在广港集团新沙港和江西九江四方港实际试用１年多来，计量准确可靠，达到国际通行的商业结算标准。据新沙港的使用报告，他们为两台起重机安装了这一称重系统，一年节约运输费用５０多万元，作业效率提高２５％，并大大减少了汽车尾气排放和粉尘扬尘，经济和社会效益显著。